Enagás impulsa desde Huelva la nueva generación de combustibles marítimos con el buque 'Alisios LNG'

El Puerto de Huelva ha sido escenario este jueves de la presentación oficial del ‘Alisios LNG’, un nuevo buque de bunkering destinado al suministro de gas natural licuado (GNL) y bioGNL para el transporte marítimo en el sur de la Península Ibérica, una infraestructura que refuerza el papel de España como plataforma energética del sur de Europa y acelera la transición hacia combustibles marítimos de menor impacto ambiental. Y Huelva, una vez más, emerge como centro de operaciones de la transición energética europea.

La embarcación es propiedad de Enagás, a través de su filial Scale Green Energy, y será operada comercialmente por Axpo, en el marco de la creciente demanda de soluciones energéticas sostenibles en el transporte marítimo internacional.

El acto de presentación ha reunido a representantes institucionales y del sector energético y portuario, entre ellos el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo, Benito Núñez; la subdelegada del Gobierno en Huelva, María José Rico; el viceconsejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Cristóbal Sánchez; el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; el presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, Alberto Santana; y la alcaldesa de Palos de la Frontera, Milagros del Rocío Romero.

Durante la presentación, el consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, destacó que la puesta en servicio del buque representa “un hito clave en el desarrollo de infraestructuras que contribuyen a la descarbonización del sector marítimo y a la adopción de combustibles sostenibles, como el GNL y el bioGNL, cumpliendo con su desarrollo los objetivos europeos de reducción de emisiones”.

En la misma línea, el CEO de Axpo Iberia, Ignacio Soneira, subrayó que la entrada en operación del nuevo buque permitirá consolidar la posición de la compañía en el suministro de combustibles alternativos para la navegación. “La puesta en operación de este nuevo buque representa un paso clave para consolidar el liderazgo de Axpo en el negocio de bunkering de GNL en el mercado de pequeña escala (small-scale), ayudando a la descarbonización del transporte marítimo”, afirmó.

Infraestructrura energética para un transporte marítimo más limpio

El ‘Alisios LNG’ cuenta con una capacidad de almacenamiento de 12.500 metros cúbicos, lo que le permitirá abastecer con eficiencia a distintos tipos de buques en puertos del sur de Europa. La embarcación ha sido diseñada para operar tanto con GNL como con bioGNL, combustibles que se están consolidando como una de las alternativas más viables para reducir las emisiones en el transporte marítimo.

El buque incorpora tecnología avanzada para la gestión y conservación del combustible, así como sistemas de maniobrabilidad que permiten realizar operaciones en diferentes entornos portuarios con altos estándares de seguridad y eficiencia.

Su base operativa se apoyará en la planta de regasificación de Huelva, una de las siete instalaciones del sistema gasista español preparadas para el suministro de GNL y bioGNL en operaciones de bunkering junto a las plantas de Barcelona, Cartagena, El Musel, Bilbao, Sagunto y Mugardos.

La entrada en servicio del ‘Alisios LNG’ se produce además en un momento de fuerte crecimiento de este mercado. Según los datos presentados durante el acto, la actividad de bunkering de GNL en España se ha multiplicado por cuatro entre 2023 y 2025, mientras que el volumen de cargas registró en 2025 un aumento del 64%, consolidando al país como uno de los principales hubs de suministro de combustibles marítimos alternativos en Europa.

El sistema portuario como motor de la transición energética

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, destacó durante el acto el papel de la cooperación entre administraciones públicas y empresas privadas para afrontar los retos del sector marítimo.

Santano recordó que el sistema portuario español se encuentra en pleno proceso de transformación para adaptarse a las exigencias ambientales y tecnológicas del transporte marítimo global. En este contexto, explicó que el plan de inversiones de las Autoridades Portuarias hasta 2029 contempla 1.000 millones de euros destinados a proyectos de sostenibilidad ambiental en los puertos españoles.

El responsable del Ministerio también subrayó que el Gobierno aprobó el pasado noviembre el Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo, que incluye un programa de ayudas públicas dotado con 250 millones de euros para los próximos cinco años.

Desde la Junta de Andalucía, el viceconsejero de Industria, Energía y Minas, Cristóbal Sánchez, puso el acento en el momento de expansión que vive el sector industrial andaluz. “En Andalucía la industria crece como nunca lo había hecho; desde 2018 su Valor Agregado Bruto ha crecido un 34%, impulsado tanto por la industria manufacturera como por la energía”, señaló.

En este sentido, destacó que la transición energética se está convirtiendo en un factor determinante para la localización de nuevas inversiones industriales. “La energía limpia supondrá un importante factor de localización industrial que juega a favor de Huelva. Aquí hay talento y energía, y eso es garantía de futuro para nuestra industria y para la calidad de vida de los andaluces”, afirmó.

Huelva refuerza su papel como nodo energético

El presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, Alberto Santana, subrayó que la incorporación del nuevo buque de bunkering supone un paso adicional en la estrategia del puerto para consolidarse como plataforma energética e industrial.

“Esta iniciativa contribuye a reforzar la apuesta del Puerto de Huelva como clúster energético e industrial en su liderazgo para impulsar la transición energética del entorno portuario, además de poner de manifiesto su capacidad para atraer proyectos vinculados a la descarbonización del sector”, indicó.

Santana destacó además que este tipo de iniciativas generan sinergias con las empresas de la comunidad portuaria y consolidan el posicionamiento del enclave onubense dentro de las rutas energéticas y logísticas del sur de Europa.

En la misma línea, la alcaldesa de Palos de la Frontera, Milagros del Rocío Romero, recordó la histórica vinculación del municipio con el desarrollo industrial y energético del entorno portuario.

Romero subrayó que Palos se ha consolidado como uno de los principales polos industriales del sur de España y afirmó que iniciativas como el ‘Alisios LNG’ “refuerzan el papel estratégico de este enclave en el ámbito energético y logístico y contribuyen a avanzar hacia un modelo productivo más sostenible y competitivo”.

Un mercado en expansión para los combustibles alternativos

El crecimiento del bunkering de GNL y bioGNL responde en gran medida al nuevo marco regulatorio europeo, que exige reducciones progresivas de las emisiones del transporte marítimo.

En este escenario, el GNL se ha consolidado como uno de los combustibles alternativos con mayor implantación en la actualidad. Comparado con los combustibles marítimos convencionales, elimina el 100% de las emisiones de óxidos de azufre (SOX), reduce entre el 80% y el 90% las de óxidos de nitrógeno (NOX) y recorta en torno a un 25% las emisiones de CO₂.

Las estimaciones del sector apuntan además a que el uso generalizado de GNL como combustible marítimo en España podría permitir una reducción de alrededor de dos millones de toneladas de CO₂ hasta 2030, equivalente a retirar más de un millón de vehículos de combustión de las carreteras.

El bioGNL, por su parte, representa el siguiente paso en esta transición energética. Este combustible se obtiene a partir de biometano generado mediante el tratamiento de residuos orgánicos domésticos e industriales y puede integrarse en la infraestructura gasista existente, permitiendo su utilización en el transporte marítimo sin emisiones asociadas.

Con la incorporación del ‘Alisios LNG’ a la flota de bunkering, Enagás refuerza su posición como armador de referencia en el suministro de GNL en el sur de Europa, donde ya cuenta con cuatro buques especializados: Alisios LNG, Levante LNG, Haugesund Knutsen y el Mistral LNG, actualmente en construcción.

La alianza con Axpo, por su parte, consolida un modelo de colaboración entre operadores energéticos y compañías logísticas que aspira a situar a la Península Ibérica en una posición central dentro del nuevo mapa energético marítimo europeo.