Transportistas alertan de "efecto dominó" sobre los precios si se eleva la tributación sobre el gasoil

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha lanzado este viernes una seria advertencia sobre las consecuencias que tendría la equiparación fiscal del gasóleo con la gasolina. A su juicio, la medida -que el Gobierno estudia aplicar a instancias de Bruselas-provocaría un fuerte impacto en la economía española, con un claro efecto dominó sobre el precio de los productos y los servicios.

Desde la organización recuerdan que el incremento de la tributación sobre el gasóleo alcanzaría el 24,72%, lo que se traduciría en un sobrecoste de 113,3 euros por cada repostaje de 1.000 litros en un camión. Un aumento que, según la patronal, comprometería seriamente la viabilidad de muchas empresas y profesionales autónomos del transporte.

En este contexto, la CETM hace un llamamiento a todas las formaciones políticas para que valoren el “grave impacto” de esta medida, que no solo afectaría al sector, sino al conjunto de la economía. Consideran, además, “inaudito” que no se acompañe esta subida fiscal de medidas de apoyo que permitan mantener la actividad mientras se avanza hacia modelos de movilidad más sostenibles y eficientes.

La confederación subraya que su postura no es nueva. Ya en el mes de febrero trasladó al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible un análisis detallado de los efectos negativos que podría acarrear esta decisión. Entre ellos, destacan el incremento de los costes operativos, la traslación de esos costes a los precios finales, con el consiguiente riesgo inflacionista, y la pérdida de competitividad de los productos españoles en los mercados europeos, agravada por la condición periférica de España.

A ello se suma, según la CETM, la posible fuga de consumos de flotas extranjeras, que dejarían de repostar en territorio nacional. Una circunstancia que reduciría los ingresos directos e indirectos, afectando también a áreas fronterizas, zonas de descanso y otros enclaves donde se genera actividad económica ligada al transporte.

Frente a este escenario, el sector insiste en la necesidad de incentivos que faciliten la renovación del parque de camiones, apostando por vehículos diésel menos contaminantes, motores Euro de última generación y combustibles renovables. Todo ello, defienden, para compatibilizar la sostenibilidad ambiental con la continuidad de una actividad clave para la economía.