IAG logra un beneficio récord de 3.342 millones en 2025 y eleva el dividendo un 8,9%

International Airlines Group (AIG), el holding que integra a British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, cerró 2025 con un beneficio después de impuestos de 3.342 millones de euros, un 22,3% más que el año anterior y la cifra más alta de su historia, impulsada por la fortaleza de la demanda en sus principales mercados.

Según la información remitida este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el grupo alcanzó una facturación de 33.213 millones de euros, un incremento de alrededor del 3,5%, mientras que los ingresos procedentes del transporte de pasajeros ascendieron a 28.969 millones.

El beneficio operativo se situó en 5.024 millones de euros, con un crecimiento de doble dígito respecto a 2024 y un margen operativo del 15,1%, reflejo de lo que la compañía describe como un desempeño líder en el sector. Antes de impuestos, el resultado alcanzó 4.505 millones de euros, un 26,4% más.

Tras estos resultados, la compañía anunció un incremento del dividendo del 8,9% y un programa de recompra de acciones por 1.500 millones de euros. En total, el dividendo correspondiente a 2025 ascenderá a 0,098 euros por acción, lo que supone una retribución ordinaria de 448 millones de euros para los accionistas.

Además, el grupo confirmó que participa en el proceso de privatización de TAP Air Portugal, una operación que considera una posible “oportunidad estratégica” si genera valor para los accionistas.

El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, destacó que 2025 volvió a ser "un año de resultados excepcionales", con márgenes y rentabilidad del capital "de primer orden", apoyados en un sólido rendimiento operativo y en una fuerte generación de caja.

Demanda al alza

Durante el ejercicio, las aerolíneas del grupo transportaron 121,5 millones de pasajeros, un 0,4% menos que el año anterior, aunque con una capacidad un 2,4% mayor y una demanda que creció un 1,3%. El coeficiente medio de ocupación de los aviones se situó en el 85,6%.

Por compañías, British Airways transportó 46,3 millones de pasajeros (+0,4%), Iberia 24,8 millones (-4,1%), Vueling 38,2 millones (+0,1%) y Aer Lingus 11,3 millones (+2,9%), mientras que Level, especializada en largo radio de bajo coste, superó los 900.000 viajeros (+6,3%).

La evolución del negocio fue especialmente positiva en América Latina, donde los ingresos por venta de billetes crecieron un 6,7%, seguida del Atlántico Norte (+2,9%), mientras que el mercado intraeuropeo registró un avance más moderado del 0,7%.

En cuanto a los costes, el gasto en combustible se redujo un 6,9%, hasta 7.083 millones de euros, mientras que los gastos de personal aumentaron un 6,3%, hasta 6.586 millones, con una plantilla media de 75.871 empleados, un 3,2% más.

A nivel financiero, IAG logró reducir su deuda neta en unos 1.600 millones, hasta 5.948 millones de euros, situando la ratio deuda/ebitda en 0,8 veces, frente al 1,1 del año anterior.

Entre las aerolíneas del grupo, Iberia destacó por su rentabilidad, con un beneficio operativo de 1.313 millones de euros, un 27% más, y el mayor margen del grupo (16,2%). British Airways alcanzó 2.546 millones de euros de resultado operativo (+8,8%), Aer Lingus 282 millones (+37%) y Vueling 393 millones, ligeramente por debajo del ejercicio anterior.

De cara a 2026, IAG mantiene una visión optimista. El grupo prevé que la dinámica del mercado continúe siendo favorable y estima aumentar la capacidad alrededor de un 3%, apoyado en la llegada de nuevos aviones y en la fortaleza de la demanda en sus principales mercados, especialmente en América y Europa.