Maersk cerró 2025 cumpliendo el objetivo de puntualidad de su red Gemini en el año del estreno

El año 2025 comenzó con un terremoto en el ecosistema portuario con varios cambios en las alianzas de las principales navieras. Una de las principales novedades fue la creación de la red Gemini, auspiciada por Maersk y Hapag-Lloyd, que desembarcó con una novedosa forma de operar para erigirse como líder en puntualidad, objetivo que ha cumplido con nota.

Gemini cerró el año con un 92,3% de puntualidad en todas sus escalas durante el pasado diciembre, según los datos recogidos por el portal especializado Sea Intelligence. Esto supone su mejor registro mensual desde que completó su implantación, a partir de mayo.

La propuesta de valor del pacto entre Maersk y Hapag-Lloyd es una mayor agilidad en el transporte, reduciendo las escalas en las rutas a la vez que se unen "como las perlas de un collar", de forma que sean escalas más lineales que supongan menores tiempos.

A lo largo del año, Gemini ha estado siempre por encima del 88% de precisión mensual en sus tiempos previstos de viaje y acumula una media superior al 91% de cumplimiento durante 2025. Con estos resultados, Maersk y Hapag-Lloyd pueden dar por alcanzado su objetivo del 90%.

Para conseguir esta meta, la planificación y adaptación de todos los actores involucrados en las escalas marítimas resulta determinante. La clave es un servicio más eficiente que reduzca al mínimo el tiempo que el buque debe permanecer en puerto, en lo que entran en juego aspectos como la coordinación a la hora de llegar a puerto el buque, los amarres o la instalación de las plataformas.

En 2024, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ya aventuraba, en declaraciones a El Conciso, que la llegada de Gemini tendría un gran impacto en la dársena, especialmente por ese proceso de adaptación previo. "Es un cambio de mentalidad desde el punto de vista de la propia industria, de cómo otros grupos entienden que puede ser el establecimiento de los servicios, la definición de los puertos de escala, de los servicios complementarios", expuso entonces sobre un modelo en el que todo debe funcionar "como un Fórmula 1 cuando llega a boxes".

Para el propio Puerto de Algeciras, la implementación de Gemini, que escala en APM Terminals, ha supuesto un soplo de aire fresco que permitió que sus tráficos de 2025 mejorasen a lo largo del año tras un inicio de año muy complejo para todo el comercio marítimo. "Para el Puerto de Algeciras es un proyecto estratégico, le hemos dedicado recursos porque supone estar a la vanguardia o en un segundo nivel", expresó Landaluce durante el balance anual de la dársena.

Líderes en puntualidad

La red Gemini dominó con mano de hierro las métricas de puntualidad del ecosistema comercial marítimo. La mayor operadora del mundo, MSC, se mantuvo firme durante todo 2025 en segunda posición, una vez que se disolvió la alianza 2M, que unía a la naviera italiana y a Maersk. Al cierre del año, se situó en un 73,5% de fiabilidad de horarios, tras alcanzar un pico del 84,1% en verano.

La tercera plaza la retuvo Ocean Alliance, la suma de CMA CGM, Cosco Shipping, Evergreen y OOCL, con un 58,8%. Justo por detrás terminó el año, con un 56,6%, Premier Alliance, la alianza de las asiáticas Ocean Network Express (ONE), Hyundai Merchant Marine (HMM) y Yang Ming.

En global, la puntualidad del comercio marítimo cerró en máximos de los últimos años en un mes de diciembre. 2025 concluyó con una media del 62,8%, seis puntos por encima de los datos de 2023 y 2022. En promedio, el ejercicio concluyó con una fiabilidad del 61,44%, tercer mejor dato desde 2020 y notablemente superior a 2024.