La región del Mar Mediterráneo recibirá 82 millones para adaptar sus puertos a la eólica marina

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha lanzado una convocatoria de ayudas por valor de 212 millones de euros para modernizar los puertos estatales españoles y prepararlos para el despegue de las energías renovables marinas. De ellos, 82 millones irán destinados específicamente a puertos de la Región del Mar Mediterráneo, donde la costa andaluza oriental cuenta con varios proyectos eólicos.

Las solicitudes podrán presentarse entre el 28 de enero y el 3 de marzo de 2026, y serán gestionadas por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) mediante concurrencia competitiva, tal y como ha informado este miércoles el Miteco. Desde el Ministerio señala que no existe un cupo máximo por comunidades autónomas, sino que la cuantía que cada una reciba dependerá del número de proyectos de desarrollo industrial seleccionados en cada región.

Oportunidad para los puertos mediterráneos

La dotación de 82 millones para la región mediterránea contrasta con los 100 millones asignados al Golfo de Vizcaya y las Costas Ibéricas y los 30 millones para Canarias, subregiones de la Región del Atlántico Nororiental. Esta distribución refleja el potencial estratégico de puertos como Almería, Málaga o Motril para convertirse en centros logísticos del sector eólico offshore en el sur de Europa.

El programa PORT-EOLMAR, financiado con fondos NextGenEU, tiene como objetivo crear la infraestructura necesaria para la fabricación, montaje y mantenimiento de aerogeneradores marinos y otros dispositivos de energías renovables del mar. Las actuaciones incluirán la construcción o adaptación de muelles, superficies de operación y servicios asociados en la Zona I de los puertos, es decir, en las aguas abrigadas de sus zonas de servicio.

Requisitos y criterios de selección

Los proyectos seleccionados deberán desarrollarse en puertos de interés general y contar con el respaldo de iniciativas industriales privadas cuya inversión iguale o supere las ayudas públicas recibidas. Cada proyecto portuario debe ir vinculado a una iniciativa industrial sólida, con una inversión comparable o superior a la subvención solicitada y una vigencia mínima de 10 años como condición excluyente, siendo promovidos por operadores privados que obtendrán las concesiones mediante procedimientos competitivos.

Posteriormente, el IDAE valorará aspectos como la madurez del proyecto, sus capacidades logísticas, la generación de empleo, el planteamiento industrial y el plan económico. Los proyectos aprobados dispondrán de un plazo máximo de 48 meses para su ejecución y deberán cumplir con el principio de "no causar un daño significativo" al medioambiente.

Un impulso a la industria andaluza

Para Andalucía, esta convocatoria representa una oportunidad para reforzar su tejido industrial marítimo y posicionarse como referente en la cadena de valor de las energías renovables marinas. La región cuenta con puertos estratégicos en el Mediterráneo y una tradición industrial naval que puede resultar clave para atraer inversiones privadas y crear empleo cualificado.

Actualmente solo unos pocos puertos europeos están preparados para el montaje, fabricación y mantenimiento de infraestructuras de energías marinas, según la Estrategia Europea de energías renovables marinas. España, con su potente industria de construcción naval, su sector marítimo-portuario consolidado y sus condiciones climatológicas, aspira a convertirse en un centro de referencia europeo y mundial.

El programa PORT-EOLMAR se suma al ya existente RENMARINAS DEMOS, que utiliza los puertos como emplazamientos para el ensayo de prototipos de energías del mar, configurando así un ecosistema completo para el desarrollo de este sector emergente con alto potencial de crecimiento económico y descarbonización industrial.