Maersk y Hapag-Lloyd mejoran la conexión del Puerto de Algeciras con Asia con una nueva línea de la red Gemini

La instauración de la red Gemini, la alianza marítima de Maersk y Hapag-Lloyd, supuso para el Puerto de Algeciras mantenerse en las grandes ligas del ecosistema portuario. Cuando se cumple un año de su plena puesta en funcionamiento, las navieras reorganizarán algunas líneas del eje entre Asia y Europa, con unos movimientos que mejoran la conexión de la dársena con el continente asiático.

La principal novedad es la inclusión de Algeciras en uno de los servicios que une China con Croacia, a través de Malasia y Singapur, denominado AE12 por Maersk y SE1 por Hapag-Lloyd. En este caso, la rotación será: Ningbo, Shanghái, Tanjung Pelepas, Algeciras, Koper, Rijeka, Algeciras y Singapur. La naviera alemana explica que este movimiento ofrecerá tiempos de tránsito de los más ágiles del mercado para España y los mercados cercanos, con mejor conexión para el Adriático. Además, esta ruta tiene la particularidad de que está previsto su desvío a través del canal de Suez una vez las circunstancias se normalicen en la zona, proceso que se ha detenido por el nuevo conflicto en Oriente Medio.

El otro cambio que afecta a Algeciras es la reconfiguración de los servicios entre Asia y el norte de Europa AE3/NE3 y AE5/NE4, por el cual el primero abandona su doble escala en la dársena a cambio de una en el segundo. Así, la nueva rotación que incluye al puerto del Estrecho es: Qingdao, Ningbo, Tanjung Pelepas, Londres, Bremerhaven, Hamburgo, Róterdam, Algeciras y Tanjung Pelepas. Este cambio también intercambia las escalas en el norte de Europa, por lo que agiliza la conexión entre Asia y Alemania.

Además de las mencionadas, Maersk y Hapag-Lloyd modificarán otros cuatro servicios de la conexión entre Asia y Europa, aunque sin afecciones a España. Estos cambios, que entrarán en vigor en abril, explica la naviera danesa, pretenden mantener los niveles de conectividad y resiliencia necesarios para las cadenas de suministro de sus clientes.

Más escalas de Gemini

Aunque el número de escalas se mantiene intacto, la reconfiguración de algunas rutas por parte de las navieras permite que Algeciras incremente el número de líneas que pasan por sus instalaciones.

Con la nueva estructura, cuatro líneas del eje Asia-Europa realizan escala en APM Terminals Algeciras en el marco de Gemini. Además de las citadas AE5/NE4 y AE12/SE1, es el caso de la ME2/IEX (Alemania-India) y la Jeddah 1 (estrecho de Gibraltar-Arabia Saudí), según la información consultada por esta redacción en la web de Maersk en el momento de la publicación de esta noticia. A estas se suman tres lanzaderas regionales que conectan la dársena con Francia, Italia y Bélgica.

Desde el primer momento, la APBA se mostró predispuesta a trabajar codo con codo con la empresa para integrarse como uno de los hubs de Gemini, consciente de la necesidad de estar en ese selecto grupo. El presidente, Gerardo Landaluce, quien ya adelantó en 2024 en una entrevista con El Conciso la importancia de este movimiento, recalcó el carácter estratégico de este paso en el evento por el 40 aniversario de APM Terminals Algeciras: “No había opciones, o estábamos in, o estábamos out”, expresó Landaluce. “Era uno de esos momentos en que, o te subes al tren, o pasas a ser un puerto de segunda”, abundó.

Junto a las cuatro rutas principales y tres lanzaderas de Gemini que incluyen a Algeciras, la conexión del estrecho de Gibraltar se incrementa a través de Tánger Med. El puerto marroquí comparte dos rutas con la orilla española, así como las tres líneas regionales. Además de esas, forma parte de tres conexiones entre Asia y Europa, dos con Norteamérica y dos con Oriente Medio.